Ang operasyon ug pagmentinar sa diaphragm compressor

Ang mga diaphragm compressor kay kaylap nga gigamit sa industriya sa kemikal, mga pagsulay sa siyentipikong panukiduki, pagkaon, elektroniko, ug nasudnong depensa. Ang mga tiggamit kinahanglan nga hanas sa pag-operate ug adlaw-adlaw nga pagmentinar sa diaphragm compressor.
Usa. Ang operasyon sa diaphragm compressor
Sugdi ang makina:
1. Susiha ang lebel sa lana ug ang presyur sa pagsulod, ug mano-mano nga pagtuyok sa gear kada semana;

2. Ablihi ang balbula sa pagsulod, balbula sa tambutso ug mga balbula sa tubig nga makapabugnaw;

3. Paandara ang motor ug palonga ang kuptanan sa balbula sa lana;

4. Susiha kon ang makinarya nagdagan ba og normal, kon ang oil discharge ug exhaust pressure nakab-ot ba ang mga kinahanglanon

Patya ang makina:

1. Patya ang motor;

2. Patya ang mga balbula sa tambutso ug mga balbula sa tubig nga makapabugnaw;

3. Ablihi ang kuptanan sa balbula sa lana.
Pag-adjust sa pressure sa lana: Ang pressure sa oil discharge sa compressor kinahanglan nga labaw sa mga 15% sa pressure sa tambutso. Kung ang pressure sa lana ubos kaayo o taas kaayo, makaapekto kini sa pressure sa tambutso, efficiency sa trabaho, ug sa kinabuhi sa makina. Kinahanglan nimo nga i-adjust ang pressure sa lana. Ang mga detalye mao ang mosunod: I-dispolar ang oil-blocking nut sa ikog sa balbula, ug ang adjusting screw i-rotate clockwise, ug ang pressure sa lana motaas; kung dili, ang pressure sa lana mokunhod.

Mubo nga sulat: Kon mag-adjust sa oil pressure, ang matag rotary adjustment screw kinahanglan nga i-on ug ang oil storage handle kinahanglan nga i-on ug dayon isira. Niining higayona, ang oil pressure nga gipakita sa pressure gauge mas tukma. Balika kini hangtod nga ang oil pressure makaabot sa mga kinahanglanon.

Pag-ilis sa diaphragm: Kung mabuak ang diaphragm, ang alarm device mo-start, ang compressor awtomatikong mohunong ug ang sound light mo-display. Niining higayona, kinahanglan nga susihon ug ilisan ang diaphragm. Kung ilisan ang diaphragm, limpyohi ang air cavity ug limpyohi ang hangin gamit ang compressed air, ug ayaw tugoti ang mga granular nga langyaw nga butang, kung dili, makaapekto kini sa kinabuhi sa serbisyo sa diaphragm. Kung ma-install na ang diaphragm, ang pagkasunod-sunod sa diaphragm kinahanglan nga husto nga ma-assemble, kung dili, makaapekto kini sa normal nga paggamit sa compressor.

Pahinumdom: Human sa pag-ilis sa diaphragm, tangtanga ang pipeline sa alarma gamit ang compressed air ug limpyohi kini, ug i-install kini human sa 24 oras nga normal nga pag-boot. Huypa pag-usab human sa usa ka semana. Niining paagiha, ang panghitabo sa error alarm mahimong mawagtang pag-ayo. Kung ang alarma mahitabo sulod sa mubo nga panahon human sa pag-ilis sa diaphragm, kinahanglan nimong hunahunaon kung kini ba sayop nga alarma. Balika ang mga operasyon sa ibabaw, ug hatagi og pagtagad ang pag-obserbar kung ang alarm joint adunay daghang gidaghanon sa lana o gas nga gipagawas aron mahibal-an kung ang alarma nasayop ba.
Duha. Pagsusi ug pagtangtang sa pagkapakyas sa compressor

Pagkapakyas sa tubo sa lana:

(1) Ubos ra kaayo o walay presyur sa lana, apan normal ang presyur sa tambutso

1. Nadaot ang pressure gauge o nababagan ang damping device, ug dili makita sa normal ang presyur;

2. Ang balbula sa gasolina dili hugot nga sirado: Hugti ang kuptanan sa pagtipig sa lana ug susiha kung adunay lana nga gipagawas gikan sa tubo sa pagbalik sa lana. Kung adunay lana nga gipagawas, ilisi ang balbula sa lana;

3. Susiha ug limpyohi ang unidirectional valve ubos sa oil storage valve.

Mubo nga sulat: Kung limpyohan ang one-way valve, hatagi'g pagtagad ang han-ay sa pag-instalar ug direksyon sa mga steel balls, pistons, spring ug spring seats.

(2) Sobra nga presyur sa lana o walay presyur sa lana ug walay presyur sa hangin

1. Susiha kon ubos ba kaayo ang lebel sa lana;

2. Susiha ang bomba sa lana sa kompensasyon.

1) Kuhaa ang tabon sa tumoy sa bearing ug susiha kung ang plug rod nasangit ba sa boot state.

2) Kuhaa ang oil pipe joint ug susiha ang compensation oil pump oil discharge status kung ang kuryente naka-on. Ubos sa normal nga mga kahimtang, kinahanglan adunay igo nga lana ug usa ka piho nga presyur. Kung walay lana nga gipagawas o walay stress, kinahanglan nga susihon ug limpyohan ang oil pump ug ang oil discharge valve. Kung wala gihapoy pagbag-o pagkahuman sa inspeksyon, ang plunger ug plunger kinahanglan nga isipon nga grabe ang pagkaguba ug kinahanglan nga ilisan sa oras.

3) Human makumpirma nga normal ang pag-andar sa compensation oil pump, susiha ug limpyohi ang tangke sa lana nga mosulod sa balbula sa lana.

4) Ang pressure regulating valve core ug valve seat grabe na nga naguba o naipit sa mga langyaw nga butang: ilisi o limpyohi ang valve core ug valve seat.

5) Susiha ang pagkaguba sa piston ring ug sa cylinder sleeve ug ilisi kini sa hustong panahon.

Adlaw-adlaw nga pagmentinar sa diaphragm compressor

Ang air intake sa compressor kinahanglan nga i-install dili moubos sa 50 mesh filters, ug kanunay nga susihon ang cleaning air valve; ang bag-ong makina kinahanglan nga ilisan ang hydraulic oil kung gamiton kini sulod sa duha ka bulan, ug limpyohan ang fuel tank ug ang cylinder body; Kung gusto ba nga paluagan; ipadayon nga limpyo ug matahum ang kagamitan.

Sa laktod nga pagkasulti, isip usa ka medyo tukma nga mekanikal nga kagamitan, dugang sa pagka-pamilyar sa normal nga operasyon, pagmentinar, ug pagmentinar niini, nailhan usab kini sa espesyal nga mga gimbuhaton ug gimbuhaton niini aron malikayan ang talagsaon ug makahilong pagtulo sa gas. Mahimong hinungdan sa mga aksidente sa kaluwasan sa produksiyon ug mga aksidente sa personal nga kaluwasan.